Hyundai 2030 Stratejisiyle 5,55 Milyon Global Satış ve %60 Elektrikli Pazar Payı Hedefliyor
Hyundai, 2030 yılına kadar global araç satışını 5,55 milyon adet, pazar payını ise %6 seviyesine çıkarmayı planlıyor. Elektrikli araçların satış içindeki payı 2030’da %60’a yükseltilirken, 100’ün üzerinde modellerin yenilenmesi ve 8 ay içinde 7 yeni modelin pazara sunulması hedefleniyor. Ayrıca 2030’a kadar 18’den fazla yeni modelle farklı segmentlerde varlık gösterecek.
2027’nin ilk yarısından itibaren tanıtılacak ilk Uzun Menzilli Elektrikli Araç (EREV) modellerinin menzili 900 km’nin üzerinde olacak. 2026 CEO Yatırımcı Günü’nde açıklanan yol haritasında, 2030’a kadar toplam şirket gelirinin artırılmasıyla birlikte faaliyet karlılığının da yükseltilmesi hedefleniyor. Başkan ve CEO José Muñoz, “Temellerimiz hiç bu kadar güçlü olmamıştı. 2030 yılına kadar 100’den fazla yeni modeli piyasaya sürerek Faaliyet marjımızı %9’un üzerine çıkaracağız” ifadesini paylaştı.
Hyundai, 2026 ilk yarısında 2 milyon adet satış ve 59,1 milyar Euro gelir elde etti; faaliyet kar marjı %5,6 olarak açıklandı. Bölgesel odaklı ürün atağına vurgu yapan firma, Kuzey Amerika’da 58, Kore’de 49, Avrupa’da 41, Hindistan’da 26 ve Çin’de 22 modelin lansmanını hedefliyor. Yeni Elantra, IONIQ 3, Yeni Tucson ve Tucson Hybrid ile SANTA FE EREV gibi modeller öne çıkacak. Hindistan için A segmenti elektrikli SUV planı, Avrupa için ise B segmenti SUV yatırımları bulunuyor. Yeni TUCSON ve TUCSON Hybrid’in dördüncü çeyrekte bazı pazarlarda satışa sunulması bekleniyor.
Yeni SANTA FE EREV, 2027’nin ilk yarısında piyasaya sürülecek ve 900 km’den fazla toplam menzil sunarak elektrikli araç sarmalında farklı bir yaklaşım sergileyecek. Üretimin Amerika’daki Hyundai Motor Manufacturing Alabama fabrikasında yapılması planlanıyor. Şirket ayrıca orta boy bir pikap ve yüksek performanslı N serisine yeni modeller ekleyerek 2030’a kadar N modellerinden yıllık 100.000 adet satış hedefliyor.
Güçlü yerelleştirme stratejisiyle küresel başarı hedeflenen Hyundai, 2030’a kadar küresel üretim kapasitesine 1,27 milyon adet daha eklemeyi planlıyor. Artışın bölgesel dağılımı Kuzey Amerika’da 500.000, Hindistan’da 320.000, montaj tesislerinde 250.000 ve Kore’de 200.000 olarak öngörülüyor. 2030’a kadar bölgelerde 10’dan fazla hibrit model sunulacak ve hibritlerin satış içindeki payı %50’ye ulaşacak. Hibritler Hyundai Motor Manufacturing Alabama ve Hyundai Motor Group Metaplant America’da üretilecek. Kuzey Amerika’daki toplam hibrit satışları ise bir milyonu aşacak.
Avrupa’da elektrikli portföyle pazarın %85’ini kapsama hedefiyle 5 adet tamamen yeni SUV ve hafif ticari araç sunulacak; elektrikli araç satışları 2025 seviyesindeki 116.000’den 2030’da 420.000’in üzerine çıkarmak hedefleniyor. Türkiye’de IONIQ 3 üretimine hız verildi ve Ekim’de 497 kilometreye kadar menzil sağlanacak. Avrupa’da Pleos Connect ile bağlantılı araç bilgi-eğlencesi ve Atlas robotik vizyonu da öne çıkıyor. Bölgesel yatırımlar Afrika, Orta Doğu ve Pakistan’da kurulumlarla genişletilecek.
Stratejik Ortaklıklar IonIQ 5 Waymo robotaksileri dördüncü çeyrekte teslim edilecek; Gürcistan’daki HMGMA merkezli yerli tedarik zinciriyle monte edilen bu araçlar robotaksi hizmetlerinin küresel yayılımını destekleyecek. Motional ile sürücüsüz ticari hizmetine yönelik çalışmalar sürüyor. Amazon ile iş birlikleri genişletilirken, Alexa Built-in Hyundai ürün gamında kullanıma alınacak ve Genesis bunu takip edecek. Boston Dynamics ile geliştirilen RMAC üretim yapay zekâ robotları, üretimde gerçek dünya verileriyle eğitiliyor. 2028’den itibaren Atlas insansı robotunun endüstriyel kullanımı hedefleniyor.
Otonom Sürüş ve SDV Yol Haritası Atria AI destekli otonom sürüş yol haritası, bu yılın sonuna kadar Güney Jeolla ve Gwangju’da veri toplama çalışmalarıyla hayata geçecek. NVIDIA ile yapılan iş birliğiyle seri üretim SDV’de Seviye 2+ otonom sürüş 2028’de uygulanacak; kademeli olarak Seviye 2+’dan Seviye 4’e geçiş sağlanacak. Hyundai Grubu, yılda 7 milyondan fazla araç satışıyla elde ettiği veriyi yapay zekâ gelişimine yönlendirmeyi hedefliyor.
Gelecek İçin Yeni Batarya ve Yazılım Odaklılık Hyundai, E-GMP platformuna yönelik yatırımlarını sürdürerek kendi batarya hücrelerini bağımsız olarak geliştirdi. Yüksek performanslı hücreler, 2027’deki EREV için kullanıma sunulacak. 2027 sonrası modellerde orta-nikel içerikli NCM hücreleriyle maliyet verimliliği hedefleniyor. 2028’e kadar bulut tabanlı batarya yönetim sistemiyle (BMS) batarya ömrünü ortalama %20 uzatmayı planlıyor. TRP (Termal Kaçış Koruması) teknolojisiyle batarya güvenliği artırılacak.
Kaynak: KAHA Kapsül Haber Ajansı
